Por qué pasar la VTV no significa que tu auto sea seguro para viajar a la Patagonia
Muchos conductores argentinos cometen el error de confundir un trámite administrativo con una garantía mecánica. Para que un auto sea seguro en condiciones de alta exigencia, como los vientos cruzados de la Ruta 3 o las pendientes de la Cordillera, es necesario revisar componentes que la Verificación Técnica Vehicular ignora por completo: la edad química de los neumáticos, la higroscopía del líquido de frenos y la salud del sistema de enfriamiento bajo carga.
Sergio Ganduglia
El límite de la inspección técnica obligatoria
La VTV es una revisión de seguridad solidaria. Su objetivo es asegurar que tu vehículo no sea un peligro para terceros (que frene, que ilumine y que no contamine en exceso). Sin embargo, la máquina de la planta verificadora mide rendimiento inmediato, no fatiga de materiales.
Los 3 puntos ciegos que la VTV no detecta
1. La cristalización y edad de los neumáticos
La VTV verifica que el dibujo tenga la profundidad mínima legal (1.6 mm). Sin embargo, un neumático con dibujo pero con más de 5 años de antigüedad está cristalizado. El caucho se endurece, pierde capacidad de deformación y, ante las bajas temperaturas del asfalto patagónico, su adherencia cae drásticamente, aumentando la distancia de frenado en metros vitales.
2. El punto de ebullición del líquido de frenos
La inspección mide la fuerza de frenado, pero no la calidad del fluido. El líquido de frenos es higroscópico, lo que significa que absorbe humedad del aire con el tiempo. En un descenso prolongado en montaña, esa humedad se convierte en vapor, anulando la presión del pedal (efecto vapor lock). Un auto puede frenar perfecto en el rodillo de la VTV y quedarse sin frenos en la tercera curva de la Bajada del Rahue.
3. El sistema de refrigeración bajo estrés
La prueba de emisiones no exige al motor como lo hace el viento en contra de la estepa. Un radiador parcialmente tapado o una bomba de agua con desgaste pasarán la VTV sin problemas, pero causarán un sobrecalentamiento fatal cuando el motor deba trabajar a altas RPM de forma sostenida.
Tabla Comparativa: VTV vs. Revisión Pre-Viaje
Componente | Lo que mide la VTV | Lo que realmente importa en ruta |
Neumáticos | Profundidad del dibujo | Fecha de fabricación (DOT) y sequedad |
Frenos | Equilibrio y potencia | Calidad del líquido y estado de mangueras |
Suspensión | Eficacia de amortiguadores | Bujes, extremos y estabilidad con carga |
Luces | Funcionamiento y alineación | Potencia lumínica real para noche cerrada |
Conclusión para el usuario de carwi
No delegues la seguridad de tu familia a una oblea pegada en el parabrisas. Antes de encarar los miles de kilómetros que separan al centro del país del sur, realizá un peritaje preventivo enfocado en fluidos y fatiga de componentes. La transparencia en el mantenimiento es lo que define a un auto de calidad en nuestra comunidad.
