El fin del sobreprecio: por qué tu auto usado vale menos hoy que ayer
El mercado de autos usados en Argentina ha entrado en una fase de corrección histórica durante este inicio de 2026, impulsado por una mayor oferta de unidades 0km y el desembarco masivo de marcas chinas con precios disruptivos. Tras años de distorsión donde un usado con poco uso costaba casi lo mismo (o más) que un 0km debido a la falta de stock, la normalización de las importaciones y la competencia por el cupo de vehículos electrificados han generado una caída cercana al 10% en el volumen de transferencias y una presión a la baja en los precios de los modelos de entrada y SUV medianas.
Sergio Ganduglia
El efecto "Barco Chino": ¿Amenaza o alivio para el bolsillo?
La llegada de buques con más de 5.000 unidades de marcas como BYD, Jetour y GWM ha reconfigurado el tablero. Estos vehículos no solo compiten en tecnología, sino que aprovechan los cupos de importación sin arancel (35%) para vehículos electrificados, posicionando SUVs tecnológicas en el rango de los u$s 25.000 a u$s 35.000.
Esta nueva oferta actúa como un techo de cristal para los usados. Si un usuario puede acceder a un SUV híbrido chino 0km con garantía de 5 años por un precio competitivo, los dueños de usados de marcas tradicionales (segmentos B y C) se ven obligados a bajar sus pretensiones para que su unidad siga siendo una opción atractiva.
Comparativa de Mercado: 0km vs. Usado (Proyecciones 2026)
Factor | Tendencia 2026 | Impacto en el Precio |
Oferta de 0km | Alza sostenida (apertura importadora) | Baja el valor del usado joven. |
Financiación | Tasas del 20% - 30% anual | Estabiliza la demanda, evita desplomes. |
Autos Chinos | Ingreso masivo de Híbridos/EV | Presiona a la baja a los SUVs usados. |
Inflación (IPC) | Proyectada < 20% anual | Sincroniza los aumentos con el costo de vida. |
¿Es momento de comprar o vender?
El análisis técnico indica que estamos en un "Mercado de Compradores". La brecha entre el dólar oficial y los paralelos se ha estabilizado, y la eliminación de impuestos internos (en debate legislativo) podría generar una nueva reducción en los precios de lista de los 0km, lo que arrastraría automáticamente el valor de los usados hacia abajo.
Para el que tiene dólares: El poder de negociación es máximo. Las concesionarias tienen stock y necesitan rotación.
Para el que quiere vender: El "sobreprecio por inmediatez" desapareció. Si esperás demasiado, es probable que tu auto nominalmente valga menos en moneda dura conforme entren más unidades nuevas al país.
El rol de los clásicos: VW Gol y Toyota Hilux
A pesar de la marea china, el VW Gol sigue siendo el líder indiscutido en transferencias de usados. Su liquidez es comparable a la de una moneda estable. Por otro lado, la Toyota Hilux mantiene su valor de reventa histórico, aunque ahora enfrenta el desafío de la BYD Shark, la primera pickup híbrida masiva que busca morder el segmento de las medianas con prestaciones de aceleración superiores y menor consumo.
