Tienen dibujo y parecen nuevas, pero no sirven: El código de 4 cifras que revela si tus cubiertas están vencidas
Vas a la gomería, ves un dibujo profundo y pensás que la cubierta está nueva. La respuesta corta: El caucho caduca, tenga uso o no. Debés buscar en el lateral del neumático un óvalo con las siglas DOT y cuatro dígitos al final (ej: 3523). Los dos primeros indican la semana y los dos últimos el año de fabricación (Semana 35 del año 2023). Si esa fecha tiene más de 5 años, el caucho se ha "cristalizado" y ha perdido sus propiedades de adherencia, convirtiéndose en un peligro mortal aunque el dibujo esté intacto.
Sergio Ganduglia
La química invisible: Por qué "Nuevo" no significa "Seguro"
Un error común en Argentina es evaluar un neumático solo por la profundidad del dibujo. Si tiene "surco", sirve. Esto es falso desde la química.
El neumático es un compuesto orgánico. Con el tiempo, el oxígeno y el ozono atacan los enlaces moleculares del caucho en un proceso llamado oxidación.
El resultado es la cristalización: la goma se vuelve dura como el plástico.
Goma fresca: Es elástica, se amolda al asfalto y frena.
Goma cristalizada (vieja): Es rígida, resbala sobre el asfalto (especialmente mojado) y puede reventar por grietas internas invisibles.
La trampa de las "Ofertas Imperdibles"
Muchas veces encontrarás ofertas sospechosamente baratas en supermercados o sitios de venta online. "Juego de 4 cubiertas al 50% de precio".
A menudo, este es un stock "muerto" que ha estado estibado en un depósito durante 4 o 5 años. Legalmente son "sin rodar", pero técnicamente están al final de su vida útil. Estás comprando una roca, no un neumático.
Guía Práctica: Cómo leer el DOT
No necesitas ser ingeniero. Buscá el código que empieza con DOT en el perfil de la rueda. Los últimos 4 números son la clave:
Código:
1021Traducción: Fabricada la semana 10 del año 2021.
Tabla: ¿Estás en peligro?
Antigüedad (Según DOT) | Estado del Caucho | Riesgo | Acción Recomendada |
0 - 3 Años | Óptimo (Elástico) | Nulo | Comprar / Mantener |
3 - 5 Años | Aceptable (Endureciendo) | Bajo | Revisar grietas regularmente |
5 - 7 Años | Cristalizado (Duro) | ALTO | Distancia de frenado aumenta 30% . Cambiar pronto. |
+10 Años | Peligro Estructural | CRÍTICO | Riesgo de estallido en ruta. Cambiar INMEDIATAMENTE. |
Conclusión: Un neumático viejo en un auto con ABS frena peor que un neumático nuevo en un auto sin frenos modernos. Antes de pagar, agachate y leé los 4 números. Es la diferencia entre un susto y un accidente.
